Максимальное удовольствие, которое вы когда-либо получали в городе или в путешествии, не может быть более комфортным, чем с уникальной технологией седла Ergon CORE 3D®, используемой в SC Core. Вибрации и удары? Эргономичный сердечник просто поглощает их. Проблемы с позвоночником? Не с этим седлом. Три знака одобрения подтверждают эффективность защиты спины. Чувство онемения? Предотвращает рельефный канал, специально разработанный для мужчин. Это наша Формула Безболезненной Поддержки и гарантия вашего хорошего самочувствия на велосипеде!
CORE 3D®: гениальная концепция и дизайн – Плавающее эргономичное седло. Когда вы крутите педали, ваш вес смещается назад и вперед на левую и правую седалищные кости, что приводит к давлению и дискомфорту. Ergon CORE 3D ® снижает это давление благодаря особым и уникальным свойствам материала эргономичной сердцевины. Велосипедное седло может адаптироваться к тазу при каждом нажатии педали, что значительно повышает комфорт.
INNOVATIVE INFINERGY® - Велоспорт по облакам. Инновационный материал Infinergy® от BASF устанавливает новые стандарты подвески и демпфирования велосипеда. Эластичный сердечник седла поддерживает естественные движения таза при каждом нажатии педали, амортизирует удары от дороги и не нагружает нижнюю часть спины. Когда давление сбрасывается, Ergon Core, состоящий из тысяч частиц пены, мгновенно возвращается к своей первоначальной форме — даже при постоянной нагрузке. Ведущие производители беговых кроссовок также с большим успехом используют эту пену E-TPU во всем мире.
Преимущества двойной оболочки - Ergon CORE 3D® по сравнению со стандартным седлом. Революционная конструкция седла CORE 3D® с двойной оболочкой выводит комфорт на совершенно новый уровень. В обычном седле есть только одна седельная чаша. Эта единственная оболочка несет нагрузку всадника и поэтому должна быть очень жесткой. С другой стороны, Ergon SC Core имеет две оболочки. Большая часть веса гонщика приходится на нижнюю более жесткую оболочку. На верхней гибкой оболочке лежит подушка и поверхность для сидения. Между двумя оболочками находится плавающий эргономичный сердечник из материала Infinergy®, который изолирует дорожные толчки, гасит вибрации, поддерживает движения таза при вращении педалей и заметно снижает нагрузку на седалищные кости.
Двойная оболочка и внутренний сердечник демпфера - Поддержка, которая следует за ходом педали. На изображении SC Core Evo ниже видна вся поверхность седла — высокопроизводительный эластомерный демпфер отделяет две оболочки седла друг от друга. Эта многослойная конструкция с эластичным сердечником позволяет седлу более эргономично повторять естественные движения педалей во всех трех направлениях. Неровности поверхности катания и вибрации эффективно отфильтровываются благодаря Ergon CORE 3D ®.
Ортопедическая пена - Удобная и прочная. Набивка SC Core изготовлена из комфортной ортопедической пены, которую мы разработали для фитнес-велосипедов, электровелосипедов и туристических велосипедов. Пена поддерживающая, мягкая, но не разрушаемая. В дополнение к пене специальные гелевые вкладыши обеспечивают еще больший комфорт под зоной отдыха. С этим седлом совсем не обязательно носить велосипедные шорты. Седло покрыто прочной микрофиброй для предотвращения истирания и сохранения долговечности седла.
Сведение к минимуму дискомфорта в седле. При езде на велосипеде большая часть веса вашего тела приходится на небольшую поверхность седла. Если вес тела распределяется неравномерно по костным структурам, ненужное давление распределяется на чувствительные участки мягких тканей. Рельефный канал помогает, но не является единственным важным фактором общего комфорта седла.
Для эргономичного распределения давления необходимо учитывать корреляцию между расстоянием между седалищными костями и углом посадки. Эргономичное велосипедное седло должно иметь достаточную контактную поверхность, но при этом позволять бедрам свободно двигаться. Кроме того, езда на велосипеде не статична. Прокручивая педали в гору, всадник интуитивно скользит в направлении носа седла, чтобы сместить центр тяжести тела вперед. Обратное верно при спуске.
Ergon учитывает все это при разработке каждого седла. Мы разрабатываем специальные модели седел как для обычных велосипедистов, так и для профессионалов. Наши седла доступны разной ширины, предназначены для динамичного сидения, полностью лишены ступенек и благодаря своей анатомической форме обеспечивают комфорт во всех положениях при езде.
Давление, создаваемое при вращении педалей, сбрасывается вниз благодаря двум оболочкам, тем самым разгружая зону сидения.
Специальные седла для мужчин и женщин. Что касается точек соприкосновения седла и областей рельефа, то мужчины и женщины анатомически сильно различаются. Любое неправильное распределение давления в этой области часто приводит к ощущению онемения и дискомфорта. Мужчины испытывают это больше к задней части седла, а женщины - к передней части седла. Благодаря обширным исследованиям и разработкам родились два совершенно разных дизайна. Два совершенно разных дизайна разделяют общую цель максимального комфорта.
Женское седло с выраженным рельефным каналом спереди, адаптированным к женской анатомии – Мужское седло с рельефным каналом, специально разработанным для мужской анатомии сзади.
Сертифицировано для спины: седло с тремя печатями одобрения. Боль в спине – болезнь номер один, которая может быстро испортить удовольствие от езды на велосипеде. В процессе интенсивного тестирования, проведенного междисциплинарной группой экспертов, состоящей из врачей, ортопедов и физиотерапевтов, благоприятный для спины эффект принципа седла CORE 3D ® был подтвержден тремя критериями качества: Знаком одобрения AGR «Aktion Gesunder Rücken». (Кампания «Здоровая спина»), знак IGR «Institut für Gesundheit und Ergonomie» (Институт здоровья и эргономики) и знак качества «Formel Froböse».
Правильный размер. Форма и размер седла должны соответствовать ширине седалищной кости всадника, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удовольствие. Тазовая кость имеет уникальную V-образную форму, а седло должно обеспечивать большую контактную поверхность с седалищными костями, способную удовлетворить требования различных положений сидя. Предлагаются седла различной ширины, чтобы полезная поверхность сиденья соответствовала уникальной ширине седалищной кости всадника. Чем более вперед и агрессивно сидит ездок, тем дальше седалищные кости соприкасаются с седлом.
