Тормоз SRAM Level Ultimate, Front 900mm, Black Anodized, Ti Hardware, A1

Гидравлический дисковый тормоз SRAM Level Ultimate предназначен для использования на пересеченной местности и на легких трассах и упакован в меньший, более гладкий, легкий и оптимизированный для кросс-кантри формат. Рычаг ручки из карбона работает четко и чисто благодаря подшипникам и конструкции DirectLink. И он сохраняет это ощущение на протяжении всей поездки, потому что он сочетается с нашим моноблочным двухпоршневым суппортом. Превосходное управление теплом этого суппорта и плавное срабатывание поршня обеспечивают тормозную мощность именно тогда, когда она вам нужна. А конструкция Bleeding Edge значительно упрощает прокачку тормозов.

Характеристики:

• Современная мощность XC для самых требовательных гонок сегодняшнего дня.
• Подшипники в рычаге обеспечивают четкое чувство и беспроблемную поездку без усталости.
• Разработан для легкой установки и обслуживания.
• Назначение: Cross Country, Trail
• Тип: гидравлический
• Количество поршней: 2
• Калипер: моноблок
• Тормозная жидкость: DOT 5.1
• Сторона: передний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны
• Длина гидролинии: 900 мм
• Крепление суппорта: Post mount
• Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) - с инструментом
• Подвод колодок (Contact Point Adjustment) - нет
• Рычаг - карбон на подшипниках
• Титановые болты
• Крепление ручки: MatchMaker-X
• Подключение шланга: прямое
• В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Level Ultimate, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки
• Вес: 317 грамм
• Цвет: анодированный Black
• Артикул: 00.5018.102.000

DirectLink от SRAM обеспечивает надежное и уверенный ощущение сразу же после того, как вы нажимаете на рычаг тормоза. Она предлагает простое и точное решение для обеспечения точного контроля над торможением.

Lever Pivot Bearings. Герметичные промподшипники на шарнире рычага улучшают чистое и четкое срабатывание рычага и обеспечивают плавное и легкое управление одним пальцем.

Bleeding Edge.Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Таким образом, во время прокачки жидкость естественным образом заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, сводя к минимуму попадание воздуха и потерю жидкости.

Timing Port Closure. Порт синхронизации гидравлического тормоза - это соединение между расширительным резервуаром и цилиндром рукоятки тормоза. При нажатии на рычаг тормоза уплотнитель поршня проходит через эту область и закрывает порт, что повышает давление в системе. Система отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, обеспечивающей надежную тормозную мощность и стабильность.

Expandable Bladder - это новый дизайн тормозного рычага SRAM включает камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество воздушных пузырей в гидравлической системе тормоза. Мембрана имеет особую форму, чтобы откачивать воздух из рычага и направить жидкость именно туда, где это необходимо. В результате улучшается сброс противодавления, что обеспечивает надежную тормозную мощность и стабильность.

Heat Shield. Теплозащитный экран из нержавеющей стальной пластины разрывает тепловую связь между колодкой и корпусом суппорта, снижая температуру тормозной жидкости примерно на 20°C даже в самых экстремальных условиях работы.