Если вы катаетесь на гравийном или оллроад-байке, вам нужно седло, способное выдержать все переменчивые дорожные условия. Вам нужна эффективная амортизация на бездорожье и надежная амортизация на дороге. Независимо от дорожного покрытия, вам нужна свобода движений для передачи энергии на педали и облегченная поверхность седла для предотвращения онемения и дискомфорта.
SR Allroad точно адаптирован к эргономическим требованиям для гравия и бездорожья. Она эффективно предотвращает онемение и боль благодаря широкому рельефному каналу, учитывающему гендерные особенности, и специальной пене Orthopedic Comfort Foam. Будь то длинный велопоход или сложная гравийная дорога, SR-Allroad - идеальное седло для вас. Allroad на все сто.
Глубокий рельефный канал предотвращает онемение
Пена, ориентированная на высокие эксплуатационные характеристики, для всех поверхностей
Сделано в Европе - точность и качество на высшем уровне
СОВЕРШЕНСТВО ФОРМЫ И ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ. Компактная конструкция обеспечивает оптимальное сочетание рельефа поверхности седла и большой свободы движения на седле. Это снимает нагрузку с вашего тела, даже при вращении педалей на полную мощность.
ЛУЧШИЙ РЕЛЬЕФ НА ВСЕХ МАРШРУТАХ. Подкладка и форма SR Allroad идеально соответствуют требованиям бездорожья и гравийных дисциплин, предлагая оптимальную проходимость, большое пространство для ног и максимальную производительность на любом дорожном покрытии.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И КОМФОРТ. Амортизация экстра класса. Будь то гладкий асфальт или неровный гравий — толщина и форма эргономичной ортопедической пены Comfort Foam идеально подходят для поглощения ударов и вибраций без ухудшения эксплуатационных характеристик.
ТОЧНАЯ ПОДГОНКА СТАЛА ПРОЩЕ. Линия BMR для оптимальной регулировки. На SR Allroad мы отметили Биомеханическую контрольную линию (линия BMR) на поверхности седла. Линия BMR описывает точку, в которой ширина седла составляет ровно 75 мм. Точка контакта седалищных костей совпадает с этой линией BMR. BMR является важной контрольной точкой для правильной регулировки высоты седла, седла вперед/назад и угла наклона седла. Кроме того, в нашем Fitting Box Road Expert линия BMR является важной контрольной точкой как наиболее точная точка измерения для идеальной регулировки седла.
СДЕЛАНО В ЕВРОПЕ. Устойчивое качество с точностью. SR Allroad полностью сделан в Европе! Это означает, что мы можем гарантировать первоклассную обработку и материалы производства. Европейское производство способствует сокращению сроков поставки в розничную сеть, уменьшению отходов, и мы можем использовать высокоразвитую европейскую систему переработки, что хорошо для окружающей среды.
Эргономика. Целенаправленное облегчение для лучшей производительности. Благодаря глубоким эргономичным рельефным каналам и гендерно-специфическим формам чувствительные зоны расслабляются. Онемение, боль и долгосрочные повреждения предотвращаются. Форма корпуса седла была дополнительно адаптирована к вашему телу. Наша проверенная ортопедическая комфортная пена гарантирует, что SR Allroad будет плотно настроен с ориентированной на производительность амортизацией на любой поверхности. Это означает, что вы будете оставаться в седле дольше и выступать наилучшим образом без онемения или боли!
Свобода передвижения. Форма седла SR Allroad разработана для современных геометрий гравийных и оллроудных велосипедов. Легкая, компактная конструкция с укороченным носом обеспечивает максимальную свободу движений. Она обеспечивает достаточную поверхность седла, чтобы избежать дискомфорта во время езды, но при этом достаточно места для ног, чтобы крутить педали на полную мощность. Поверхность и форма седла поддерживают динамичную посадку и облегчение, особенно при длительных поездках.
Мужское здоровье
Команда разработчиков Ergon провела интенсивное исследование на тему мужского здоровья. Они обнаружили, что основной причиной жалоб при езде на велосипеде является седло. Часто мужчины испытывают слишком сильное давление на область промежности, что приводит к боли, дискомфорту, онемению и потенциально более серьезным проблемам со здоровьем в будущем. SR Allroad Core Men уменьшает это давление благодаря очень специфическому каналу разгрузки, а также лучшему распределению площади поверхности под костными структурами. Благодаря МРТ, КТ-анализу, множеству прототипов и тестированию велосипедистов, мы также эргономически адаптировали наши седла для шоссейных велосипедов в точном соответствии с анатомией и потребностями мужчин.
Больше свободы передвижения
По сравнению с женщинами, мужской таз, как правило, менее гибкий. Это означает, что мужчины сидят на седле более вертикально и больше распределяют вес на сидячие кости. Поэтому переходная зона между задней частью седла и носом седла может быть узкой (Y-образной). Это дает ногам больше пространства для педалирования.
Различия мужского и женского таза
В отличие от женской анатомии, мужские тазовые кости более узкие, а место соединения двух сторон таза спереди расположено гораздо выше. Это приводит к тому, что у мужчин большее давление распределяется на сидячие кости, в то время как у женщин более широкая область сидячих костей и лобковых костей. При разработке седла мы учли это существенное различие между мужской и женской анатомией.
Правильный размер
Форма и размер седла должны соответствовать ширине тазовой кости всадника для максимального комфорта и удовольствия. Тазовая кость имеет уникальную V-образную форму, и седло должно обеспечивать большую поверхность соприкосновения с тазовыми костями и удовлетворять требованиям различных положений сидения. Предлагаются седла различной ширины, чтобы полезная поверхность седла соответствовала уникальному расстоянию между костями. Чем более вперед и агрессивнее сидит велосипедист, тем дальше вперед кости седла соприкасаются с седлом.
Вам нужна эффективная амортизация на бездорожье и надежная амортизация на дороге. Независимо от дорожного покрытия, вам нужна свобода движений для передачи энергии на педали и облегченная поверхность седла для предотвращения онемения и дискомфорта.
