|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Седло Ergon SM E-Mountain Core Prime Men
Приносит удовольствие на любой трассе для любителей горного электровелосипеда. Уникальная технология седла 
Ergon CORE 3D ® сочетает комфорт и оптимальную передачу мощности на педали. Езда с длинными подъемами? Просто оставайтесь в седле. Задний пандус обеспечивает устойчивость и поддержку. Чувство онемения? Забудьте об этом. Мужские проблемные зоны облегчены. Проблемы со спиной? Никаких проблем. Три знака одобрения подтверждают дружественные спине функции. Это наша формула поддержки без боли и гарантия удовольствия от езды на горном электровелосипеде.
- Повышает эффективность E-MTB
- Устраняет онемение
- Сертифицирована как безопасный для спины
- Назначение: E-MTB, E-Touring, MTB-Touring, All-Mountain/Trail
- Технология CORE 3D®
- Основа: Нейлоновый композит
- Рейлы: CroMo
- Покрытие: микрофибра
- Прокладка: Orthopedic AirCell Foam
- Эргономичное ядро: BASF Infinergy® (E-TPU / Closed Cell Particle Foam)
- Пол: мужчины
- Вес: - грамм
- Размер: S/M, M/L
Гениальный принцип работы. Плавающий эргономичный сердечник седла. При вращении педалей ваш вес постоянно смещается с одной седалищной кости на другую – с самой высокой нагрузкой на сторону педали, где сосредоточен вес вашего тела и возникает высокое давление. Это локализованное давление заметно снижается за счет Ergon Core: благодаря подвесной конструкции Core и свойствам высококачественного материала велосипедное седло может адаптироваться к каждому движению таза при вращении педалей – что значительно повышает комфорт.
Энергосберегающая рампа. Идеально поддерживает на крутых склонах. SM E-Mountain Men значительно улучшает вашу посадку во время подъемов. Круто поднимающийся край в задней части седла обеспечивает устойчивую и экономящую усилия посадку при подъеме в гору. Мы также разработали переднюю часть седла, чтобы она была особенно широкой и удобной, так как положение сиденья часто смещается вперед на очень крутых участках.
ИННОВАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ INFINERGY®. Плавная езда. Материал Infinergy® от BASF также устанавливает новые стандарты в области гашения ударов и вибраций на шоссейных велосипедах. Как только давление на седло ослабевает, Ergon CORE HD®, состоящий из тысяч частиц пены, мгновенно возвращается к своей первоначальной форме - даже при длительной нагрузке! Ведущие производители беговой обуви также с большим успехом используют эту пену E-TPU по всему миру.
Преимущества двойной оболочки–Ergon CORE 3D ® против стандартного седла. Революционная конструкция седла CORE 3D ® с технологией двойной оболочки выводит комфорт на совершенно новый уровень. В обычном седле есть только одна оболочка седла. Эта единственная оболочка несет нагрузку велосипедиста и поэтому должна быть очень жесткой. С другой стороны, SM E-Mountain Core Prime имеет две оболочки. Большая часть веса наездника поддерживается нижней жесткой оболочкой. На верхней гибкой оболочке лежит подушка и поверхность сиденья. Между двумя оболочками находится плавающая эргономичная сердцевина из Infinergy ®, которая изолирует удары от дороги, гасит вибрации, поддерживает движения таза при педалировании и заметно снимает нагрузку с седалищных костей.
Демпфер с двойной оболочкой и внутренним сердечником. Поддержка, которая следует за вашим ходом педалей. Ниже представлен вид SM E-Mountain Core Prime, на котором показана вся поверхность седла — высокопроизводительный эластомерный демпфер отделяет две оболочки седла друг от друга. Эта конструкция сэндвича с эластичным сердечником позволяет седлу более эргономично следовать естественным движениям педалирования во всех трех направлениях. Неровности поверхности катания и вибрации эффективно отфильтровываются благодаря Ergon CORE 3D ®.
ОРТОПЕДИЧЕСКАЯ ПЕНА AIRCELL-FOAM. Комфорт и долговечность. Набивка седла выполнена из ортопедической пены AirCell. Она особенно эргономична для езды на дорожном велосипеде, но при этом остается чрезвычайно прочной. Давление на костные структуры распределяется гораздо лучше за счет увеличения силы отскока, что способствует рассеиванию вибраций.
Минимизация дискомфорта в седле. При езде на велосипеде большая часть веса тела приходится на небольшую поверхность седла. Если вес не распределяется равномерно на костные структуры, то излишнее давление распределяется на чувствительные участки мягких тканей. Рельефный канал помогает, но не является единственным важным фактором.
Для эргономичного распределения давления необходимо учитывать соотношение между расстоянием между костями сиденья и углом наклона. Эргономичное велосипедное седло должно иметь достаточную контактную поверхность, но при этом позволять бедрам свободно двигаться. Кроме того, езда на велосипеде не является статичной. На подъемах велосипедист интуитивно сдвигается к носу седла, чтобы сместить центр тяжести тела вперед. При спуске с горы происходит обратное.
Компания Ergon учитывает эти факторы при разработке всех своих седел. Существуют специальные модели для определенных дисциплин, рассчитанные как на любителей, так и на профессионалов. В каждой модели седла имеется два варианта ширины, чтобы удовлетворить потребности каждого велосипедиста в комфорте.
Мужское здоровье. Команда разработчиков Ergon провела интенсивное исследование на тему мужского здоровья. Они обнаружили, что основной причиной жалоб при езде на велосипеде является седло. Часто мужчины испытывают слишком сильное давление на область промежности, что приводит к боли, дискомфорту, онемению и потенциально более серьезным проблемам со здоровьем в будущем. SR Allroad Core Men уменьшает это давление благодаря очень специфическому каналу разгрузки, а также лучшему распределению площади поверхности под костными структурами. Благодаря МРТ, КТ-анализу, множеству прототипов и тестированию велосипедистов, мы также эргономически адаптировали наши седла для шоссейных велосипедов в точном соответствии с анатомией и потребностями мужчин.
Больше свободы передвижения. По сравнению с женщинами, мужской таз, как правило, менее гибкий. Это означает, что мужчины сидят на седле более вертикально и больше распределяют вес на сидячие кости. Поэтому переходная зона между задней частью седла и носом седла может быть узкой (Y-образной). Это дает ногам больше пространства для педалирования.
Различия мужского и женского таза. В отличие от женской анатомии, мужские тазовые кости более узкие, а место соединения двух сторон таза спереди расположено гораздо выше. Это приводит к тому, что у мужчин большее давление распределяется на сидячие кости, в то время как у женщин более широкая область сидячих костей и лобковых костей. При разработке седла мы учли это существенное различие между мужской и женской анатомией.
Правильный размер. Форма и размер седла должны соответствовать ширине тазовой кости всадника для максимального комфорта и удовольствия. Тазовая кость имеет уникальную V-образную форму, и седло должно обеспечивать большую поверхность соприкосновения с тазовыми костями и удовлетворять требованиям различных положений сидения. Предлагаются седла различной ширины, чтобы полезная поверхность седла соответствовала уникальному расстоянию между костями. Чем более вперед и агрессивнее сидит велосипедист, тем дальше вперед кости седла соприкасаются с седлом.