|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Седло Ergon SM Enduro Comp Men
Вы хотите наваливать, как профессионалы? Хотите оптимальное сочетание комфорта и свободы передвижения? Тогда давайте представим седло SM Enduro Comp Men. Разработанный профессионалами мирового класса из Мировой серии эндуро, он позволяет вам освоить каждую линию на полной скорости. Благодаря узкой поверхности сиденья и мягким краям вы получаете идеальную обратную связь с трассой. Катайтесь с чувством - SM Enduro Comp Men поднимает ваши навыки трейлраннинга на совершенно новый уровень.
- Экшн с комфортом
- Разработано на основе 5-летнего опыта EWS
- Идеальная обратная связь
- Назначение: Enduro
- Основа: Нейлоновый композит
- Рейлы: CroMo
- Покрытие: микрофибра
- Прокладка: Orthopedic AirCell Foam
- Пол: мужчины
- Вес: 245/250 грамм
- Размер: S/M, M/L
Анатомически адаптированный рельеф. Дизайн SM Enduro Comp Men обеспечивает как эргономическую поддержку, так и разгрузку мужской анатомии. Кроме того, в конструкции используется специальный антифрикционный материал в задней части седла. Этот материал уменьшает трение и позволяет водителю легко менять положение в динамичной посадке.
Кромка 360°– Всесторонний комфорт. Основная функция седла - направлять велосипед по пересеченной местности. Для максимального комфорта весь внешний периметр седла имеет набивку.
Пена с закрытыми порами AIRCELL – Оптимальное распределение давления. Пена AirCell с закрытыми порами, изготовленная на станке с ЧПУ, гарантирует улучшенную поддержку и оптимальное распределение давления. Гибкие боковые крылья SM Enduro Comp Men уменьшают давление на внутреннюю часть бедер и обеспечивают оптимальную передачу усилия на педали.
Плоская задняя часть – Максимальная свобода передвижения. Плоская V-образная форма и наклонная задняя часть SM Enduro Comp Men обеспечивают максимальную свободу движений. Вы можете быстро и легко сменить место для сидения в любое время на труднопроходимой местности.
Здоровье мужчины. Команда разработчиков Ergon погрузилась в интенсивные исследования на тему мужского здоровья. В велоспорте основные жалобы исходят от седла. Для мужчин неправильно подобранное седло может вызвать слишком сильное давление на очень чувствительную область промежности, что может привести как к временным, так и к длительным проблемам со здоровьем и дискомфорту. Благодаря обширной разработке и анализу МРТ и компьютерной томографии, многочисленных прототипов и тестовых заездов, SM Enduro Comp Men был создан для снижения давления в промежности при одновременном удовлетворении потребностей гонщика в производительности.
Больше свободы передвижения. По сравнению с женщинами, мужской таз имеет тенденцию быть менее гибким. Это означает, что мужчины сидят в седле более прямо и больше распределяют свой вес на седалищные кости. Поэтому область перехода между задней частью седла и носом седла может оставаться узкой (Y-образная). Это дает ногам больше места для педалирования.
Отличия мужского и женского таза. В отличие от женской анатомии, седалищные кости мужчин более узкие, а место, где две стороны таза сходятся спереди, намного выше. Это приводит к большему давлению на седалищные кости мужчин по сравнению с более широкой областью седалищных костей и лобковых костей у женщин. Мы приняли во внимание эту существенную разницу между мужской и женской анатомией при разработке седла.
Сделано для каждой гоночной позиции. Форма серии SM-Enduro позволяет часто и динамично менять положение и высоту сиденья. Результатом стало седло, которое эффективно снимает и снижает давление во многих различных положениях при езде, возникающих при езде по пересеченной местности.
Правильный размер. Форма и размер седла должны соответствовать ширине седалищной кости всадника, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удовольствие. Тазовая кость имеет уникальную V-образную форму, а седло должно обеспечивать большую контактную поверхность с седалищными костями, способную удовлетворить потребности в различных положениях сидя. Предлагаются седла различной ширины, чтобы полезная поверхность сиденья соответствовала уникальному расстоянию между седалищными костями гонщика. Чем более вперед и агрессивно сидит всадник, тем дальше седалищные кости соприкасаются с седлом.