Втулка передня SPANK HEX J-Type Boost F15/20

Нова SPANK HEX DRIVE HUB, оптимізована за вагою, передня втулка для гравити. Підшипники збільшеного розміру Ø32 дозволяють перейти до 20-міліметровим осях. Унікальний дизайн фланців знижує вимоги до точності натягу спиць і зменшує різницю між боку приводу і неприводної боку. Сумісна тільки з адаптерами передньої втулки Ø32 HEX. Удосконалена система ущільнень запобігає забруднення підшипників.

• Призначення: All mountain, Enduro, Trail, Freeride, DH, E-Bike
• Підшипники збільшеного розміру для оптимальної адаптації.
• Простота в обслуговуванні.
• Легка вага
• Удосконалена система ущільнень
• Корпус втулки з кованого сплаву алюмінію, оптимізований на верстаті з ЧПК
• Матове анодування, нанесені логотипи лазером
• Сторона: передня
• Спиці: вигнуті (J-Bend)
• Кріплення гальма: 6-bolt
• Отворів: 32
• Ширина: 110 (Boost) мм
• Діаметр осі: 15/20 мм
• Вага: 173 грам
• Колір: Black
• Артикул: C04HJ122200ASPK

Втулки HEX DRIVE від SPANK Industries - це втулки з малим вільним ходом (3,5°), підшипниками збільшеного розміру і вдосконаленою системою ущільнень, що забезпечує довговічність і низьку вартість обслуговування. Втулка доступна з алюмінієвими барабанами HG, XD і Microspline, а також SPANK випустила сталевий барабан для електровелосипедів. Доступні дві MTB комплектації: 28H Straightpull Boost (ідеально підходить для ендуро і трейла), 32H J-hook Boost & non-Boost (ідеально підходить для DH, фрірайду, all mountain і трейла). Також доступна модель 28H J-Hook для гревела. Крім величезної кількості функцій, ми також оптимізували вагу, зробивши HEX дуже конкурентоспроможним порівняно з втулками, які коштують майже в два рази дорожче. HEX DRIVE може стати кращою втулкою за ці гроші: задня втулка коштує від 199 доларів, а передня - від 99 доларів.

102T / 3,5 º. У нових задніх втулках HEX Drive використовується величезна храпове кільце зі 102 зубами. Шість незалежних собачок, кожна з яких має 3 зубці, працюють синхронно, створюючи 18 точок контакту з храповим кільцем на одне клацання. Результат - практично миттєвий зачіп всього на 3,5 º і безпрецедентна безпеку від прослизання під дією крутного моменту. Вигода в катанні: відсутність небажаного запізнювання шатуна між натисканнями педалей, більш ефективне педалювання на технічних ділянках і підйомах, більш швидка, майже постійна потужність на педалі, а 18 точок контакту забезпечують більш високу міцність і надійність.

ПОКРАЩЕНА СИСТЕМА УЩІЛЬНЕНЬ І ПІДШИПНИКИ ЗБІЛЬШЕНОГО РОЗМІРУ. Для велосипедистів, які піддають свої велосипеди жорстких умов під час вологої зими, а також для тих, хто інтенсивно або довгостроково піддається впливу дрібного пилу, ми додали вдосконалену систему ущільнень для зменшення забруднення. Підшипники збільшеного розміру ще більше збільшують довговічність, зберігаючи при цьому легкий вагу. Перевага: низька вартість обслуговування і простота в експлуатації. Крім системи ущільнень, конструкція фіксатора собачок має наступні переваги: вона утримує собачки на місці під час технічного обслуговування (більше не потрібно повзати по підлозі майстерні з магнітом у пошуках втраченої деталі); герметизує механізм, щоб запобігти забрудненню під час обслуговування та ремонту, і, нарешті, вона також має перевагу в тому, що гасить звук вашої втулки - звук, який ми всі любимо, але трохи тихіше - це приємний бонус!

УНІКАЛЬНА КОНСТРУКЦІЯ ФЛАНЦЯ ПОКРАЩУЄ НАТЯГ СПИЦЬ. Унікальний дизайн втулки фланця знижує вимоги до складання колеса, що означає, що натяг спиць на провідній і не веде стороні колеса відбувається більш рівномірно, ніж у багатьох інших конструкціях втулок, представлених на ринку сьогодні. Вигода для велосипедиста полягає в більш стабільному натягу, а значить, і в більш міцному колесі.