Сідло SPANK SPIKE 160
SPIKE 160 був розроблений для райдерів, які віддають перевагу низький профіль, щодо плоску і мінімальну форму, натхненну гонками. Однак це ні в якому разі не звичайне гоночне сідло. Практично всі наші спонсоровані професійні гонщики благали нас нарешті зробити гоночне сідло, яке також було б досить комфортним для тривалих тренувань. Конструкція сідла SPIKE 160 досить жорстка і міцна, щоб не знижувати ефективність, але при цьому залишається досить м'якою і підтримуючої, щоб гасити удари по кістках, а помірна западина запобігає дискомфорт і оніміння. Похилий ніс і не зацепляющиеся краю, забезпечують безпечне і безперешкодне свободу рухів в будь-якому напрямку.
Натхненний гонками дизайн з мінімальним профілем і міцним і підтримує верхи. Гладкий контур поверхні і зовнішні краї забезпечують максимальну маневреність і зменшують зачеплення за шорти. Адаптивні краю в зонах тертя підлаштовуються під індивідуальну форму і руху райдера. Лита конструкція з посиленими ударними зонами і точками згину. Синтетична шкіра з низьким коефіцієнтом тертя і зонами протиковзання. Рекомендується для: All mountain, Enduro, Trail, Freeride, DH, E-Bike
Характеристики:
- Анатомічний низький профіль, крайки, посилені зони удару
- Матеріал верху: 3D формована піна і міцна синтетична шкіра
- Матеріал каркаса: полімер армований скловолокном
- Матеріал рейлів: порожнистий CrMo
- Розмір: 144 x 265 мм
- Вага: 250 грам
- Колір: Black Red
- Артикул: 4C-SA-SK160-01030-AM
THE HUMAN FACTOR
При розробці нової лінійки сідел SPANK Human Factor ми ставили перед собою завдання запропонувати 4 варіанти, які можуть мати загальну естетику, але підходять для абсолютно різних типів і стилів катання.
ПРОЕКТУВАННЯ З ПІДСТАВИ
1 - ПОСИЛЕНІ КРАЮ. Посилені краю в місцях, що піддаються найбільшому ризику удару, а також для вашого комфорту в задній частині, де ми хотіли запропонувати вам меншу гнучкість і велику підтримку.
2 - КОНТУРИ ЗОН ТИСКУ. Контури зони тиску забезпечують додаткову підкладку в області сідничних кісток та кісток тазу.
3 - ТОЧКИ ЗГИНУ І АДАПТИВНІ КРАЮ. Контури підстави сідла були розроблені таким чином, щоб забезпечити особливі точки вигину і адаптивні краю в тих областях сідла, де ми хочемо, щоб ви отримали відчуття адаптивності, а не невблаганного жорсткого краю.
4 - ЗАЗОР ЗАДНІХ ШИН. Кліренс задньої покришки максимально збільшений без необхідності робити великі вирізи або "ластівчин хвіст". Рейки мають унікальні вигини і місця кріплення і виготовлені з міцної, порожнистої хромолибденовой сталі, що поєднує в собі максимальну міцність і малу вагу.
5 - ШКІРА З НИЗЬКИМ КОЕФІЦІЄНТОМ ТЕРТЯ. Шкіра з низьким коефіцієнтом тертя сприяє загальному комфорту і ефективності педалювання, а протиковзкі текстури в області сідничних кісток забезпечують безпеку і впевненість у будь-яку погоду. Сідла SPIKE 160 і OOZY 280 також мають стійкий до стирання матеріал у зонах удару, щоб зменшити пошкодження при зіткненнях.
6 - РЕЛЬЄФНІ КАНАЛИ. Сідла SPIKE і OOZY мають анатомічні поглиблення в області промежини їздця, які знижують тиск на чутливі артерії і нерви, зменшуючи оніміння і дискомфорт під час довгих днів у дорозі.
SPIKE 160. НИЗЬКОПРОФІЛЬНА ГОНОЧНА ПОСАДКА
SPIKE 160 був розроблений для райдерів, які віддають перевагу низький профіль, щодо плоску і мінімальну форму, натхненну гонками. Однак це ні в якому разі не звичайне гоночне сідло. Практично всі наші спонсоровані професійні гонщики благали нас нарешті зробити гоночне сідло, яке також було б досить комфортним для тривалих тренувань. Конструкція сідла SPIKE 160 досить жорстка і міцна, щоб не знижувати ефективність, але при цьому залишається досить м'якою і підтримуючої, щоб гасити удари по кістках, а помірна западина запобігає дискомфорт і оніміння. Похилий ніс і не зацепляющиеся краю, забезпечують безпечне і безперешкодне свободу рухів в будь-якому напрямку.
OOZY 220. КОНТУРНА ПІДТРИМУЮЧА ПОСАДКА
OOZY 220 - це, мабуть, самий деталізований з трьох профілів сідла SPANK. Його складний контур розроблений, щоб забезпечити дуже надійне і підтримує положення велосипедиста, з віддачею в задній частині для підтримки нижній частині спини і допомоги велосипедисту в управлінні педалями за рахунок потужних сідничних м'язів. При русі вперед на сідлі під час крутих підйомів легко знайти друге надійне положення, яке притискає вас до носа сідла. Завдяки такій формі зігнутої ви можете відчути себе кращим скелелазом, а болі в попереку помітно зменшаться. Від XC до ендуро, від гравію до E-MTB - райдери, яким подобається надійне положення і велика підтримка, знайшли Святий Грааль в Oozy 220.
OOZY 280. МАКСИМАЛЬНА АМОРТИЗАЦІЯ ДЛЯ ALL MOUNTAIN
OOZY 280 - це робоча конячка в трійці. Він відрізняється більш широкої амортизаційної набиванням і глибокою, вираженої западиною, яка знижує тиск на чутливі артерії і нерви під час довгих днів у сідлі. Профіль OOZY 280 щодо плоский, однак бічні секції мають більший радіус, ніж у інших моделей. Це максимально збільшує маневреність райдера вліво-вправо, вперед-назад, полегшуючи швидку зміну положення. Це також забезпечує природне обертання кульшових кісток при педалюванні і природні відчуття для агресивних райдерів, які зміщують вагу тіла з боку в бік при управлінні. Незважаючи на те, що Oozy 280 має найвищий рівень набивання, вона залишається досить жорсткою, щоб поєднати комфорт протягом усього дня з ефективними характеристиками їзди.
ФІРМОВА КОЛЕКЦІЯ. SAM REYNOLDS SPOON SNIFF
SPOON SNIFF - це самий поганий хлопець з усіх, розроблений за участю Сема Рейнольдса, живої легенди фрірайду і справжнього новатора у цьому виді спорту.
РОЗМІР І ФОРМА: Загальний розмір і форма Spoon Sniff максимально компактні, але при цьому підходять широкому колу райдерів і забезпечують відповідну носову частину, щоб зручно затиснути її між колінами, коли прийде час це зробити. Ширина 135 мм і довжина 245 мм підходять як для дорослих, так і для дітей.
КОНСТРУКЦІЯ - Надміцні бічні панелі з кевлара підвищують міцність в "зонах тертя" і забезпечують захист від неминучих зіткнень. Текстурований вініловий верх з Super Grip забезпечує максимальний рівень безпеки. Міцні хромомолібденовиє рейли збільшеного розміру поєднуються з традиційними подседельными штирями і завершують конструкцію.
