|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Покришка Maxxis FOREKASTER 29X2.40WT DUAL E-25 Камерна Wire 60 TPI Black
FOREKASTER
XC (CROSS COUNTRY) TRAIL
Нова версія Maxxis Forekaster орієнтована на сучасні короткоходові (100-130 мм) трейловые велосипеди - так званий сегмент "даункантри". Задумана як "золота середина", нова Forekaster (випущена в липні 2022 року) котиться швидше, ніж Minion або навіть Dissector, але забезпечує більш передбачуване зчеплення в поворотах, на підйомах і при гальмуванні, ніж Aspen або Rekon.
- Варіанти з подвійним компаундом або 3C MaxxTerra
- Захист боковини EXO
- Деякі моделі готові до використання в безкамерному режимі (TR)
- Призначення: XC, Trail
- Рекомендоване покриття: Всі дорожні умови
- Рекомендована установка: Передні або задні
Рейтинг ефективності
- Накат 4/5
- Керованість в поворотах 3/5
- Гальмівне зчеплення 2,5/5
Характеристики моделі:
- Призначення: XC, Trail
- Діаметр: 29"
- Ширина: 2,40" WT
- Посилення:
- Компаунд: DUAL
- TPI: 60
- ETRTO: 61-622
- Максимальний тиск: 65 PSI
- Корд: Не складна
- Спосіб установки: Камерна
- Сертифікація E-bike: E-25
- Допустима ширина ободу: 25-30 мм
- Вага: 856 грам
- Артикул: ETB00474300
WIDE TRAIL
Конструкція Wide Trail (WT) оптимізує розташування і профіль протектора шини на сучасних більш широких ободах. Традиційні шини розроблені для старих, більш вузьких ободів і можуть створювати занадто квадратний профіль, що призводить до зниження оптимальних характеристик. Шини Maxxis Wide Trail XC оптимізовані для використання з ободами внутрішньою шириною 30 мм, але вони будуть добре працювати і на ободах шириною 25 мм Maxxis не рекомендує використовувати обода 30 мм ширше або вже 25 мм.
Dual Compound
В шинах Maxxis Dual Compound використовується більш м'яка і липка гума на бічних гранях і більш жорстка і міцна гума в центральній частині протектора. Така конструкція 2C забезпечує хороший компроміс між зчеплення в поворотах і швидкістю кочення, що дозволяє отримати чіпкий, але довговічний профіль шини. По суті, в шині 2C чіпка гума і швидко котилась міцна гума знаходяться там, де це необхідно.
TPI (ниток на дюйм)
Найбільша відмінність між шарами корду полягає в кількості ниток на дюйм, або TPI. В шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 і 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, складових шар каркаса шини. Чим більше їх в дюймі, тим тонше вони повинні бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіше. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі і жорсткіше. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.
Більш м'яка покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейловых велосипедів. Для гірських велосипедів, відчувають більш сильні удари, таких як даунхіл, фрірайд, ендуро і дьорт-джамп (для слоупстайлу або памптрека), часто краще використовувати більш жорсткі і міцні шини 60 TPI.
Покришки з більш низьким TPI зазвичай жорсткіше і стабільніше, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те ж саме справедливо і для великих ударів і нерівною, гострої місцевості. Більш м'яка шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.
Але це ще не все. А саме, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарових і двошарових шинах. Як і слід було очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.