Кількість
|
Вартість
|
||
|
Покришка Maxxis AGGRESSOR 27.5X2.50WT DD E DUAL-25 Tubeless Ready Foldable 120X2 TPI Black
AGGRESSOR
TRAIL ENDURO
Шина Maxxis Aggressor призначена для швидкісних кам'янистих трас з твердим покриттям. Вона особливо добре працює в якості задньої шини в парі з MINION DHF або Assegai спереду.
- Подвійний компаунд
- Варіанти каркаса 60 TPI або DoubleDown (2x120 TPI)
- Розміри Wide Trail (WT) оптимізовані для ободів з внутрішньою шириною 35 мм
- Деякі моделі готові до використання в безкамерному режимі (TR)
- Призначення: Trail, Enduro
- Рекомендоване покриття: Сухі, кам'янисті стежки
- Рекомендована установка: ззаду
Рейтинг ефективності
- Накат 3/5
- Керованість в поворотах 3/5
- Гальмівне зчеплення 3,5/5
Характеристики моделі:
- Призначення: Enduro
- Діаметр: 27,5"
- Ширина: 2,50" WT
- Посилення: DOUBLE DOWN
- Компаунд: DUAL
- TPI: 120X2
- ETRTO: 63-584
- Максимальний тиск: 50 PSI
- Корд: Складна
- Спосіб установки: Tubeless Ready
- Сертифікація E-bike: E-25
- Допустима ширина ободу: 30-35 мм
- Вага: 1244 грам
- Артикул: ETB85984100
WIDE TRAIL
Конструкція Wide Trail (WT) оптимізує розташування і профіль протектора шини на сучасних більш широких ободах. Традиційні шини розроблені для старих, більш вузьких ободів і можуть створювати занадто квадратний профіль, що призводить до зниження оптимальних характеристик. Шини WT оптимізовані під внутрішню ширину обода 35 мм, але доведено, що вони можуть працювати в діапазоні ширини обода 30-35 мм, в залежності від уподобань велосипедиста.
DOUBLE DOWN (DD)
Це наше рішення для перегонів ендуро і використання на електровелосипеди. Два шари нашого легкого матеріалу каркаса 120 TPI в поєднанні з бутилової вставкою у боковину створюють високоміцну покришку з великим фідбеком від траси, ніж у покришок з каркасом Downhill. Шини DoubleDown трохи легше своїх аналогів Downhill, але саме різниця в "відчутті траси" відрізняє їх один від одного. Деякі райдери можуть віддати перевагу "непробивний" покришку, забезпечувану каркасом Downhill.
Dual Compound
В шинах Maxxis Dual Compound використовується більш м'яка і липка гума на бічних гранях і більш жорстка і міцна гума в центральній частині протектора. Така конструкція 2C забезпечує хороший компроміс між зчеплення в поворотах і швидкістю кочення, що дозволяє отримати чіпкий, але довговічний профіль шини. По суті, в шині 2C чіпка гума і швидко котилась міцна гума знаходяться там, де це необхідно.
TPI (ниток на дюйм)
Найбільша відмінність між шарами корду полягає в кількості ниток на дюйм, або TPI. В шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 і 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, складових шар каркаса шини. Чим більше їх в дюймі, тим тонше вони повинні бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіше. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі і жорсткіше. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.
Більш м'яка покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейловых велосипедів. Для гірських велосипедів, відчувають більш сильні удари, таких як даунхіл, фрірайд, ендуро і дьорт-джамп (для слоупстайлу або памптрека), часто краще використовувати більш жорсткі і міцні шини 60 TPI.
Покришки з більш низьким TPI зазвичай жорсткіше і стабільніше, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те ж саме справедливо і для великих ударів і нерівною, гострої місцевості. Більш м'яка шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.
Але це ще не все. А саме, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарових і двошарових шинах. Як і слід було очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.